Soğutma sistemlerinde egzoz sıcaklığının aşırı ısınması birden fazla neden içerebilir. Sistemin kararlı çalışmasını sağlamak için, bu potansiyel faktörleri derinlemesine araştırmamız ve karşılık gelen çözümler almamız gerekir. Daha sonra, bu sorunu daha iyi anlamanıza ve ele almanıza yardımcı olacak bu nedenleri ve çözümleri araştıracağız.
Soğutma sistemlerinin günlük çalışmasında, egzoz sıcaklığında anormal artış genellikle önemli bir uyarı işareti olarak kabul edilir. Bu sorun sadece sistemde bazı hatalar veya tasarım eksiklikleri olduğu anlamına gelmez, aynı zamanda kompresörün performansı ve ömrü üzerinde de ciddi bir etkisi olduğu anlamına gelebilir. Bu fenomeni daha derinden anlamak için, aşırı egzoz sıcaklığına yol açan ve karşılık gelen çözümleri keşfeden ana faktörleri kapsamlı bir şekilde analiz edeceğiz.
Aşırı egzoz sıcaklığı ciddiye alınması gereken bir sorundur. Olası nedenleri arasında aşağıdakilerle sınırlı olmamak üzere:
1. Yüksek Dönüş Hava Sıcaklığı:
Buharlaşma sıcaklığı ile karşılaştırıldığında, geri dönüş hava boru hattı düzgün bir şekilde yalıtılmazsa, süper ısı 20 dereceyi aşabilir. Geri dönüş hava sıcaklığı arttıkça, silindirin emme sıcaklığı ve egzoz sıcaklığı da buna göre artacaktır. Özellikle, geri dönüş hava sıcaklığındaki her 1 derece artış için egzoz sıcaklığı 1 ila 1.3 derece artabilir. Yarı sarmal kompresörler için, soğutucunun motor boşluğundaki sıcaklık artışı genellikle 15 ila 45 derece arasında değişir. Hava soğutmalı (rüzgar soğutmalı) kompresörlerde motor ısıtma sorunu olmadığına dikkat edilmelidir, çünkü soğutucu akışkan sargılardan akmaz.
2. Motor ısıtma
İade hava soğutmalı kompresörler, motor ısıtma kaçınılmaz bir işlemdir. Soğutucu akışkan buharı motor boşluğundan aktığında, motor ısıtmadan etkilenecektir, bu da silindir emme sıcaklığında bir artışa yol açacaktır. Motorun ısı üretimi güç ve verimlilik ile yakından ilişkilidir, güç tüketimi yer değiştirme, hacimsel verimlilik, çalışma koşulları ve sürtünme direnci gibi birçok faktörden etkilenir. Bu nedenle, geri dönüşte hava soğutmalı yarı sarmal kompresörler, soğutucunun motor boşluğundaki sıcaklık artışı da mevcuttur.
3. Aşırı sıkıştırma oranı
Egzoz sıcaklığı ile sıkıştırma oranı arasında anlamlı bir korelasyon vardır. Sıkıştırma oranı ne kadar büyük olursa, egzoz sıcaklığı o kadar yüksek olur. Egzoz sıcaklığını azaltmak için, emme basıncı veya egzoz basıncı ayarlanarak sıkıştırma oranı değiştirilebilir. Emme basıncı esas olarak buharlaşma basıncından ve emme hattının direncinden etkilenir. Buharlaşma sıcaklığının arttırılması, emme basıncını etkili bir şekilde artırabilir, böylece sıkıştırma oranını ve egzoz sıcaklığını azaltabilir. Bununla birlikte, buharlaşma sıcaklığı ne kadar düşük olursa o kadar iyi olduğunu belirtmek gerekir. Çok düşük bir buharlaştırma sıcaklığı, kompresörün soğutma kapasitesini azaltabilirken, yükü artırabilir, bu da daha uzun çalışma süresi ve güç tüketiminin artmasına neden olabilir. Bu nedenle, bu faktörlerin sistemi optimize ederken kapsamlı bir şekilde dikkate alınması gerekir.
Ek olarak, dönüş hava hattının direncinin azaltılması da geri dönüş hava basıncını arttırmak için önemli bir araçtır. Tıkanmış dönüş hava filtresini değiştirerek, evaporatör borusunun uzunluğunu ve dönüş hava hattını kısaltarak, dönüş hava basıncı etkili bir şekilde arttırılabilir, böylece egzoz sıcaklığını azaltabilir. Aynı zamanda, yeterli soğutucu akışkanın sağlanması da kararlı emme basıncını korumak için anahtar faktörlerden biridir.
4. Yüksek yoğunlaşma basıncı
Yoğuşma basıncındaki artış, egzoz sıcaklığının artmasına neden olarak göz ardı edilemeyen bir faktördür. Bunun nedeni, kondansatörün yetersiz ısı yayılma alanı, kirlenme, yetersiz soğutma hava hacmi veya su hacmi veya hatta çok yüksek bir soğutma suyu veya havanın sıcaklığı gibi çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir. Bu sorunla etkili bir şekilde başa çıkmak için, uygun bir yoğuşma alanını dikkatlice seçmemiz ve soğutma ortamının yeterli akışını sağlamamız gerekir.
5.
Emme stroku başladıktan sonra, silindir temizlemesindeki yüksek basınçlı gaz, genişleme karşıtı bir işlem geçirecektir. Bu işlem sırasında, bu yüksek basınçlı gazlar, valf plakasının yüksek sıcaklık yüzeylerinden, pistonun üst kısmından ve silindirin üstünden ısınır ve emer, bu da gazın sıcaklığının anti-genişlemenin sonunda emme sıcaklığına düşmemesine neden olur. Sonra, gerçek emme işlemi başlar. Şu anda, silindire giren gaz sadece genişleme gazı ile karışmak ve ısınmayacak, aynı zamanda daha da ısınmak için duvardan ısıyı emecektir. Bu iki işlem kısa olmasına ve gerçek sıcaklık artışı sınırlı olmasına rağmen (genellikle 5 dereceden az), egzoz sıcaklığı üzerindeki etkileri göz ardı edilemez.
6. Sıkıştırma sıcaklığı artışı ve soğutucu türleri
Benzersiz termofiziksel özellikleri nedeniyle, farklı soğutucu akışkanlar aynı sıkıştırma işleminden sonra egzoz sıcaklığında farklı artışlara sahip olacaktır. Bu nedenle, bir soğutucu seçerken, soğutma sıcaklığı gereksinimleri tam olarak dikkate alınmalıdır.
Özetle, kompresör normal çalışma aralığı içinde yüksek motor sıcaklığı veya aşırı egzoz sıcaklığı gibi aşırı ısınma fenomenlerine sahip olmamalıdır. Bu aşırı ısınma fenomenleri genellikle soğutma sistemindeki ciddi problemlerin işaretlerini veya kompresörün yanlış kullanımı ve bakımıdır. Sorun soğutma sisteminin kendisindeyse, tasarım ve bakım uygulamalarını iyileştirmek sorunu çözmek için anahtardır. Kompresörü değiştirmek, bu aşırı ısınma problemlerinin temel nedenini ortadan kaldırmayabilir.